Friday, March 17, 2006
有趣的评论
当然赞成叫好的占绝大多数
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我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
前面的算账部分不是我感冒的，虽然我一样很佩服。让我欣赏的是最后这两段话。不过，快乐积极的心态要学到发自内里的拥有并不是一件简单的事情，虽然可能被很快地貌似。
态度决定一切，这句话从一个出租汽车司机做里说出来给人一种特别的感觉。
而且他的这种乐观的心态和积极面对变化的态度是很多职业经理人所缺乏的。
谢谢分享。
呵呵，学到如下: 1.积极的人生态度 2.永远思考的头脑 3.实践验证的经验 4.比较后的果断决策 5.最基本的,基本业务熟练
我挺认同司机师傅讲的一句话：态度决定一切！ 真的，我就是以这句话为座右铭的。我在机关工作八年了，最近一两年才总结出这么一句话，如果你对工作的态度是一种积极、乐观、向上的话，那工作会回报你很多；如果你对工作的态度是一种消极、应付了事，那你对工作失去了激情，你的工作肯定干不好。所以，我即使碰到再坏的事，第二天我不会带着前一天的心情去上班的。 所以，多谢刘总你写下的这篇美文。
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还有现身说法的
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这个出租车司机的例子，和王永庆卖米的故事有异曲同工之处。“关注细节”起到了关键作用。都说Extraordinary跟 ordinary的差异之处，就在于那个小小的“ extra”。
另外我相信这个故事的真实性，从Runliu地描述来看，我确信我座过这个大众司机的车 - 一次从家到徐家汇上班大约15-20分钟的路上。虽然没谈出这么多故事，但这个人是我所见过的出租司机中最不同的一位，也讲到了堵车看美女等故事。他很能侃，并且享受和客人聊天，这也是工作给他带来的重要快乐。用他自己的话说：“你看，酒吧里也有陪人聊天的，你得付100快一小时。我在车上，客人陪着我聊天，我不光不用付陪聊费，客人还反过来给我（车）钱。我多快乐:-) "
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也出现了怀疑派
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我觉得如果他在当公司经理时把这算计用到怎么增加公司收入上，现在已是富翁或总经理了。或者用他的经验办培训公司也不只8000元月薪了。 典型的上海人精明在小处，不知失算在大处。 而且这个人讲话的逻辑是矛盾的： 前面的算计说明他会赚钱， 后面讲的不干经理要做车夫说明赚钱不是他的追求。（否则当经理时这样算计不是更有效？当车夫算来算去能多多少钱？） 到底他要得是什么，钱 还是 喜欢的生活方式？ 我觉得宣扬这种小聪明会让你的员工开始算计公司，算计客户而发小财。因为这人这种算计不就是我们作为消费者被拒载，打的近了就的看司机脸色的原因吗？
有一句话叫“大智若愚”，这人估计从没听说过。
基本上这事只证明了：这人很适合做司机，不适合作管理。
刘润的很多文章的确写的不错，长长能“以小见大”，平凡中透射出一些生活的哲理，这些的确值的称赞。
但我一篇篇读来以后，我渐渐感觉刘润似乎有点为赋新词强说愁了。很多时候我觉得是为了营造一个主题而去精心设计了场景。不可否认，有些是来自生活的启发，但更多的似乎像是为了一个案例教学而打造。就如同一部好莱坞大片一样，刘润极尽导演之能，一部出租车也都能演绎出一段耐人寻味的故事。当观众流下几滴眼泪以后，却感叹这样的故事太过煽情太过戏剧性。
如果是写案例教学，这样的文章的确不错，可如果说是写自己人生感悟的blog, 却不免有作秀的嫌疑。诚然，写管理方面的blog的确不容易，刘润能写出这么多的文章，的确让人感到他自身的悟性和努力。但这管理的真谛是需要时间和经验去磨砺的。GTEC在某种程度上还是一个学校，它的实际运作环境和真正的商业社会中的管理竞争还存在着差距，六年的工作，对一个职业人来说已经可以称作为资本，但对于一个职业经理人，一个企业家来说，还远远不够。而这些blog在有着可取之处的同时，也可以看到刘润在管理和经济方面经验和知识的欠缺。也许语言的苍白可以通过辞藻的堆砌来掩盖，但我想管理感悟上的不足，是无法通过这些教科书似的“案例”来遮掩。
去复旦去读在职MBA, 对刘润来说其实是一个好的契机，将从前不够系统化的知识和感受，现在可以系统的梳理了。我想几年以后，随着刘润工作经验的进一步积累和MBA学习的充电，刘润将来应该能够写出更多好文章，少一分人工雕琢的痕迹，多一份真实的感受和分享。
更有出租司机，也就是业内人士出来指责的，似乎更有说服力的
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第一次来贵地。今天在电台上听朋友介绍，本来没什么兴趣看的，但冲着他说那句这个司机每月8000稳定收入，我来看了，看了就忍不要回帖了。 鉴于本人也是出租车司机，工龄也还凑合开了10多年，本人电台呼号BG4CVC，说出名字是想楼主有天再见那个司机烦请转告他，叫他说话托住下巴，看了回帖的都说好话，我不理解为什么？就冲他那句什么部门经理月薪5000不做去开出租，我就认为脑子有问题，敢问正常人的你会放着舒服的经理不做去辛苦的开出租车吗？再有，一月8000的收入等于每天要做1300的营业额，我靠！！上海就他一辆出租啊？这等于他不停的在虹桥机场和浦东机场拉来回，有这种好事吗？每小时平均将近70元的营业额上海马路是他家后花园啊？不是说没有8000的月收入，我见过
，那可是几年难遇的啊！我在大众开了7年，就是因为觉的交的钱太多才出来自己买车开的，他这样说话，简直就是把牛吹的连渣都没了，照这样说都去开出租车了，还会像现在今天这样每个出租车公司都缺人吗？诚然这位司机也有说的对的地方就是在路上怎样做生意，确实是有点技巧的但也不能说出8000的话啊？OK 不说了 ，看了楼主发的这帖，还想请那位的哥去上课？哈哈，请你试他一下，要很认真的说想请他来公司做，月薪就说5000，你看他怎么说？！再请楼主以后坐出租听过就算，千万别当真除了预约他的车外，别的都是扯蛋！#
少说一句 楼主你有空包辆出租车，早上7点出发，在市区你不停的开到晚上11点，你看下计价器上打出多少钱，有1300吗？有的我来出！我说的是正常的开哦，不是在高架上外环上飞来飞去哦呵呵 有这样的好事每天都在同一个出租车上发生吗？换你，你相信吗？
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我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
前面的算账部分不是我感冒的，虽然我一样很佩服。让我欣赏的是最后这两段话。不过，快乐积极的心态要学到发自内里的拥有并不是一件简单的事情，虽然可能被很快地貌似。
态度决定一切，这句话从一个出租汽车司机做里说出来给人一种特别的感觉。
而且他的这种乐观的心态和积极面对变化的态度是很多职业经理人所缺乏的。
谢谢分享。
呵呵，学到如下: 1.积极的人生态度 2.永远思考的头脑 3.实践验证的经验 4.比较后的果断决策 5.最基本的,基本业务熟练
我挺认同司机师傅讲的一句话：态度决定一切！ 真的，我就是以这句话为座右铭的。我在机关工作八年了，最近一两年才总结出这么一句话，如果你对工作的态度是一种积极、乐观、向上的话，那工作会回报你很多；如果你对工作的态度是一种消极、应付了事，那你对工作失去了激情，你的工作肯定干不好。所以，我即使碰到再坏的事，第二天我不会带着前一天的心情去上班的。 所以，多谢刘总你写下的这篇美文。
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还有现身说法的
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这个出租车司机的例子，和王永庆卖米的故事有异曲同工之处。“关注细节”起到了关键作用。都说Extraordinary跟 ordinary的差异之处，就在于那个小小的“ extra”。
另外我相信这个故事的真实性，从Runliu地描述来看，我确信我座过这个大众司机的车 - 一次从家到徐家汇上班大约15-20分钟的路上。虽然没谈出这么多故事，但这个人是我所见过的出租司机中最不同的一位，也讲到了堵车看美女等故事。他很能侃，并且享受和客人聊天，这也是工作给他带来的重要快乐。用他自己的话说：“你看，酒吧里也有陪人聊天的，你得付100快一小时。我在车上，客人陪着我聊天，我不光不用付陪聊费，客人还反过来给我（车）钱。我多快乐:-) "
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也出现了怀疑派
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我觉得如果他在当公司经理时把这算计用到怎么增加公司收入上，现在已是富翁或总经理了。或者用他的经验办培训公司也不只8000元月薪了。 典型的上海人精明在小处，不知失算在大处。 而且这个人讲话的逻辑是矛盾的： 前面的算计说明他会赚钱， 后面讲的不干经理要做车夫说明赚钱不是他的追求。（否则当经理时这样算计不是更有效？当车夫算来算去能多多少钱？） 到底他要得是什么，钱 还是 喜欢的生活方式？ 我觉得宣扬这种小聪明会让你的员工开始算计公司，算计客户而发小财。因为这人这种算计不就是我们作为消费者被拒载，打的近了就的看司机脸色的原因吗？
有一句话叫“大智若愚”，这人估计从没听说过。
基本上这事只证明了：这人很适合做司机，不适合作管理。
刘润的很多文章的确写的不错，长长能“以小见大”，平凡中透射出一些生活的哲理，这些的确值的称赞。
但我一篇篇读来以后，我渐渐感觉刘润似乎有点为赋新词强说愁了。很多时候我觉得是为了营造一个主题而去精心设计了场景。不可否认，有些是来自生活的启发，但更多的似乎像是为了一个案例教学而打造。就如同一部好莱坞大片一样，刘润极尽导演之能，一部出租车也都能演绎出一段耐人寻味的故事。当观众流下几滴眼泪以后，却感叹这样的故事太过煽情太过戏剧性。
如果是写案例教学，这样的文章的确不错，可如果说是写自己人生感悟的blog, 却不免有作秀的嫌疑。诚然，写管理方面的blog的确不容易，刘润能写出这么多的文章，的确让人感到他自身的悟性和努力。但这管理的真谛是需要时间和经验去磨砺的。GTEC在某种程度上还是一个学校，它的实际运作环境和真正的商业社会中的管理竞争还存在着差距，六年的工作，对一个职业人来说已经可以称作为资本，但对于一个职业经理人，一个企业家来说，还远远不够。而这些blog在有着可取之处的同时，也可以看到刘润在管理和经济方面经验和知识的欠缺。也许语言的苍白可以通过辞藻的堆砌来掩盖，但我想管理感悟上的不足，是无法通过这些教科书似的“案例”来遮掩。
去复旦去读在职MBA, 对刘润来说其实是一个好的契机，将从前不够系统化的知识和感受，现在可以系统的梳理了。我想几年以后，随着刘润工作经验的进一步积累和MBA学习的充电，刘润将来应该能够写出更多好文章，少一分人工雕琢的痕迹，多一份真实的感受和分享。
更有出租司机，也就是业内人士出来指责的，似乎更有说服力的
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第一次来贵地。今天在电台上听朋友介绍，本来没什么兴趣看的，但冲着他说那句这个司机每月8000稳定收入，我来看了，看了就忍不要回帖了。 鉴于本人也是出租车司机，工龄也还凑合开了10多年，本人电台呼号BG4CVC，说出名字是想楼主有天再见那个司机烦请转告他，叫他说话托住下巴，看了回帖的都说好话，我不理解为什么？就冲他那句什么部门经理月薪5000不做去开出租，我就认为脑子有问题，敢问正常人的你会放着舒服的经理不做去辛苦的开出租车吗？再有，一月8000的收入等于每天要做1300的营业额，我靠！！上海就他一辆出租啊？这等于他不停的在虹桥机场和浦东机场拉来回，有这种好事吗？每小时平均将近70元的营业额上海马路是他家后花园啊？不是说没有8000的月收入，我见过
，那可是几年难遇的啊！我在大众开了7年，就是因为觉的交的钱太多才出来自己买车开的，他这样说话，简直就是把牛吹的连渣都没了，照这样说都去开出租车了，还会像现在今天这样每个出租车公司都缺人吗？诚然这位司机也有说的对的地方就是在路上怎样做生意，确实是有点技巧的但也不能说出8000的话啊？OK 不说了 ，看了楼主发的这帖，还想请那位的哥去上课？哈哈，请你试他一下，要很认真的说想请他来公司做，月薪就说5000，你看他怎么说？！再请楼主以后坐出租听过就算，千万别当真除了预约他的车外，别的都是扯蛋！#
少说一句 楼主你有空包辆出租车，早上7点出发，在市区你不停的开到晚上11点，你看下计价器上打出多少钱，有1300吗？有的我来出！我说的是正常的开哦，不是在高架上外环上飞来飞去哦呵呵 有这样的好事每天都在同一个出租车上发生吗？换你，你相信吗？
# posted by long @ 9:19 PM 
